Initiative des Alpes
Décisions concrètes
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La taxe sur les poids lourds (RPLP)
La redevance sur le trafic des poids lourds liée aux prestations (RPLP) a été introduite en Suisse le 1.1.2001 (loi sur la redevance poids lourds, LRPL). Il s’agit de la première redevance au monde applicable à tous les camions et perçue sur toutes les routes d’un pays. Tout trajet effectué avec un poids lourd donne lieu au paiement d’une redevance destinée à couvrir les coûts d’infrastructure et les coûts externes du trafic automobile lourd, redevance dont le montant est fonction des kilomètres parcourus, du poids maximal autorisé et de la catégorie d’émissions polluantes. Le principe du pollueur-payeur est ainsi appliqué: celui qui occasionne des coûts à la collectivité doit les supporter.
Les nouvelles lignes ferroviaires alpines (NLFA)
Les nouvelles lignes ferroviaires alpines (NLFA) se composent de deux nouveaux tunnels de base à travers les Alpes suisses – le tunnel du Lötschberg (34,6 km de longueur) et celui du Gothard (57 km) – et un aménagement des lignes d’accès. Ces nouvelles infrastructures augmenteront fortement les capacités du rail tout en améliorant sa rationalisation, d’où des impulsions décisives pour le transfert des marchandises de la route au rail. Le tunnel de base du Lötschberg devrait être mis en service en 2007, tandis que l’inauguration du tunnel de base du Gothard est prévue pour 2014.
L'accord bilatéral sur les transports terrestres entre la Suisse et l'UE
Le transfert du trafic marchandises de la route au rail
Le transfert du trafic marchandises de la route au rail est une étape décisive vers un dispositif de transport plus écologique et plus social. Le transport par chemin de fer nécessite moins d’énergie et occasionne moins de pollution et de bruit que le transport par camions. La loi fédérale sur le transfert du trafic dispose que deux au plus tard après l’ouverture du tunnel de base du Lötschberg, soit en 2009, pas plus de 650’000 poids lourds pourront encore franchir les Alpes suisse chaque année. C’est moins de la moitié du trafic de l’année 2000.
